Viaduc de Sully-sur-Loire : De l'histoire ferroviaire au cyclotourisme
Construit entre 1877 et 1880, ce pont ferroviaire de 410 mètres de long enjambe la Loire, reliant Sully-sur-Loire à Saint-Père-sur-Loire.
Après l’avoir parcouru une première fois, j’ai fait demi-tour.
J'avais cru entendre un train passer.
Initialement conçu pour le trafic ferroviaire, le viaduc a servi pendant plus d'un siècle au transport de voyageurs et de marchandises. Sa structure en poutre en treillis, avec six piles et deux culées, illustre le savoir-faire des ingénieurs du 19e siècle.
Une reconversion réussie
Après l'arrêt du trafic ferroviaire en 2011, le viaduc a connu une seconde vie. Transformé en voie verte en 2020, il est devenu un élément clé du parcours de la Loire à vélo. Cette reconversion a permis de préserver ce patrimoine industriel tout en répondant aux besoins modernes de mobilité douce :)
Aujourd'hui, le viaduc de Sully-sur-Loire attire de nombreux visiteurs, en particulier pendant la saison estivale. Cyclistes et piétons profitent d'une vue imprenable sur la Loire et ses paysages classés au patrimoine mondial de l'UNESCO.
Ça illustre parfaitement comment un ouvrage historique peut être adapté aux usages contemporains, alliant ainsi préservation du patrimoine et développement du tourisme durable.
Est ce que tu connais d'autres exemples de reconversion réussie d'infrastructures anciennes dans ta région ?
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